Una de las principales barreras a la hora de adquirir un coche eléctrico es su autonomía, muchas personas no se decantan por esta opción de movilidad, y el que lo hace puede sufrir de la famosa ansiedad de autonomía (range anxiety).

¿Qué es la ansiedad de autonomía?

La ansiedad de autonomía es el miedo a conducir un vehículo eléctrico y quedarse sin energía en mitad del camino por no llegar o no encontrar una estación de carga para llenar la batería. Los conductores de coches Tesla tienen menos riesgo a sufrir esa ansiedad, ya que el fabricante estadounidense ha desplegado una gran red de estaciones de recarga situadas estratégicamente y que permiten a los conductores de estos vehículos viajar sin riesgo a quedarse sin batería durante el trayecto.

 

5 datos sobre los coches eléctricos y la autonomía de los vehículos eléctricos

Para muchos conducir un coche eléctrico es una experiencia completamente nueva, y como cualquier nueva experiencia, genera incertidumbre y miedo. Estas cinco razones son importantes para no temer la autonomía del coche eléctrico.

 

autonomía hyundai ioniq 5

 

1. La carga de vehículos eléctricos no se parece en nada a cargar gasolina

Conducir un vehículo eléctrico requiere de un cambio de mentalidad porque la experiencia de uso es muy diferente. Tenemos que entender que cuando tenemos la oportunidad de cargar nuestro vehículo eléctrico más allá de nuestro punto de recarga doméstico, no es necesario cargar al completo la batería, podemos cargar lo suficiente para alcanzar la autonomía para llegar a casa y allí recargarla al completo en carga lenta, un proceso de carga más saludable para la batería.

 

Hay vehículos que cargándolo en puntos de recarga rápidos durante 10-15 minutos, podemos alcanzar autonomías de 200 y 300 kilómetros. Teniendo en cuenta esto, no es necesario sufrir por llenar la batería al máximo de energía.

 

volkswagen id3

 

Con el vehículo tenemos la ventaja de que podemos partir de casa con energía suficiente para realizar nuestros recorridos cotidianos gracias al punto de recarga instalado en casa, somos mucho menos dependientes de las estaciones de servicio y no nos vemos obligados a desplazarnos a una para abastecer de energía a nuestro vehículo. Sí sería necesario acudir a ellas cuando nos encontramos realizando viajes de media y larga distancia.

 

Esto no significa que las gasolineras desaparezcan, no, perderán ese nombre, ya que pasarán a denominarse electrolineras. Las gasolineras y estaciones de servicio se están adaptando al cambio y están incorporando puntos de recarga para vehículos eléctricos, lo que significa que hay menos razones para preocuparse por la autonomía.

 

2. Puedes cargar mientras aparcas

Como anteriormente se ha comentado, podemos salir de casa con la batería del coche llena, pero si hay puntos de recarga en el trabajo o al lugar al que acudamos como restaurantes, centros comerciales u hoteles, también tenemos la posibilidad de recargar ahí. Que esté el coche estacionado significa que tenemos la posibilidad de recargarlo mientras, ya depende de nosotros si aprovechamos esa oportunidad.

 

3. Las estaciones de carga están en todas partes

Vivimos en una época en la que se están produciendo grandes cambios y la movilidad es uno de ellos. Estamos tendiendo a una movilidad cero emisiones y como tal, los gobiernos de todo el mundo están creando legislación y lanzando incentivos para apoyar este cambio tan necesario. Los fabricantes de automóviles están apostando fuertemente por la movilidad eléctrica y la mayoría de ellos ya tienen fecha tope para comercializar vehículos de combustión.

 

Uno de los puntos más importantes es aumentar y mejorar la infraestructura de carga, sin ella la transición a la movilidad eléctrica se verá frenada. Se estima que en Europa en 2030 habrá 65 millones de vehículos eléctricos y más de 100 en 2035, por lo que es vital que el aumento del número de vehículos eléctricos y de puntos de recarga vaya a la par.

 

easycharger nissan leaf

 

4. La autonomía del vehículo eléctrico es más que suficiente 

En 2010, cuando el primer vehículo eléctrico del mundo para el mercado masivo, el Nissan LEAF, salió a la carretera, tenía un alcance máximo de aproximadamente 175 km. En los últimos años, la gama ha aumentado significativamente y las autonomías también.

 

Muchos conductores hacen de media diaria 40-50 kilómetros, así que esas distancias quedan sobradamente cubiertas con los coches eléctricos urbanos que existen hoy en el mercado, como el Dacia Spring, un vehículo de bajo coste y que permite con sus 225 kilómetros realizar esos trayectos diarios.

 

tesla model s

 

Por otro lado también hay vehículos que ofrecen autonomías mayores como el Citroën e-C4, con 357 kilómetros, lo que proporciona una autonomía más que sobrada para hacer trayectos urbanos y periurbanos, e incluso un viaje de media distancia.

 

Para hacer un viaje de larga distancia sin sufrir ansiedad de autonomía hay en el mercado opciones como el Volkswagen ID.3 Pro S, con una autonomía aproximada de 553 kilómetros. Al igual que en cualquier viaje y con cualquier vehículo, ya se de combustión o eléctrico, se recomienda descansar cada dos horas de viaje, una oportunidad para cargar nuestro coche eléctrico mientras descansamos.

 

En el mercado hay opciones que se pueden adaptar a las necesidades del usuario. Para algunos de ellos puede que aún no cumplan sus expectativas porque no se fíen de la infraestructura de recarga pública, que en algunos lugares en España escasea y es un gran obstáculo para la aceptación del vehículo eléctrico, pero en cuestión de pocos años la autonomía de los vehículos van a aumentar y el número de puntos de recarga también.

 

5. La vida útil de la batería del coche eléctrico es más larga de lo que se piensa 

Hoy en día todos usamos dispositivos eléctricos que tienen una batería, y sabemos que con las cargas a las que la sometamos esta empieza a deteriorarse, así que si pensamos que a la batería de un vehículo eléctrico le puede pasar lo mismo, estamos en lo correcto. Para algunas personas confiar plenamente en nuestro principal medio de transporte a batería no les parece la idea más tranquilizadora.

 

Sin embargo, las baterías de un vehículo eléctrico son algo diferente, la mayoría de las baterías durarán entre diez y veinte años antes de que sea necesario reemplazarlas. Las baterías pierden parte de su capacidad de carga, en promedio un 2,3 por ciento anual para ser exactos.

 

autonomía renault zoe

 

Esto significa que si tienes un coche eléctrico con un alcance de 240 kilómetros, solo perderá alrededor de 27 km del alcance total de la batería después de cinco años de uso. Algunos fabricantes llegan a garantizar un nivel óptimo de autonomía durante ocho años o 160.000 km y dan entre cinco y diez años de garantía para sus baterías o hasta 100.000 kilómetros.

 

El miedo al cambio

Es normal sentir dudas cuando se trata de un cambio, y más si existe tanto desconocimiento sobre la movilidad eléctrica, por eso es importante dar a conocer las ventajas y desventajas (temporales) del vehículo eléctrico. Solo con información, el usuario tiene más argumentos para escapar de los prejuicios que se extienden y tratan injustamente al vehículo eléctrico.